Description

En 2002, los traumatismos causados por el tránsito representaron 2% de todas las de-funciones mundiales y ocuparon el undéci-mo puesto en la lista de principales causas de muerte. En Haití, en el 2010, los años de vida perdidos por discapacidad por eventos de tránsito (ET) pasaron del pues-to 19 en 1990, al número 18 en el 2010. Se hizo un estudio descriptivo, de corte transversal 2012-2013, donde se revisaron los expedientes clínicos de los traumatiza-dos por ET que acudieron a las salas de emergencia de un hospital en Delmas. Los datos revisados fueron ingresados en Excel y posteriormente analizados en EpiInfo 7. En el periodo de estudio ocurrieron 424 casos de ET en Delmas, para tasa prome-dio de 56 casos por 100.000 habitantes, la tasa en el 2012 fue de 70 y en el 2013 de 41. El 38% de los ET ocurrieron el fin de semana (20% sábado y 18% domingo); la mayoría (73%) se produjeron en horas nocturnas. El 65% de los eventos ocurrie-ron en la autopista principal de la comuna (Autoroute Delmas). La tasa por 100.000 habitantes según edad, fue de 223 en grupo de 20-24 años y 197 en el de 25-29 años; de acuerdo al sexo, las tasas por 100.000 habitantes fueron de 136 en el masculino y 90 en el femenino. El 44% (187) de los lesionados afectado fueron conductores y 36% (153) pasajeros; 36% (152) de lesio-nados eran motociclistas, seguido en 30% (128) por ocupantes que se desplazaban en automóviles. Predominaron las fracturas con 43% (181). La caída del vehículo oca-sionó 41% (176) de casos y el volcamiento con salida de los ocupantes fue de 40% (172), ver gráfica 1. Gráfica 1. Tipos de eventos de tránsito que ocasio-naron lesiones-Delmas, Haití, 2012-2013 Hubo considerable descenso de los ET de 2012 al 2013, posiblemente debido a cam-pañas de sensibilización y de prevención de la Policía y municipalidad hacia la po-blación que utiliza la vía pública. Tanto en Haití como en otros países los más afectados fueron hombres jóvenes, que se desplazaban en motocicletas. El aumento creciente de las motocicletas circulantes implicaría mucho más riesgo en los ET por tener mayor vulnerabilidad y no usar casco. Se recomendó implementar un sistema de vigilancia de ET en un hospital Delmas como piloto de una vigilancia centinela para el país, así como diseñar e imple-mentar un observatorio de lesiones de causa externa en Delmas con el involucra-miento de instituciones y organizaciones de diferentes sectores. También, realizar estudios complementarios en motociclis-tas sobre factores de riesgo de ET.